| 2025/05/16 - 13:50

Los principales astilleros de Corea del Sur alcanzaron en el primer trimestre de 2025 un libro de órdenes conjunto cercano a los US$139.000 millones. Esta cantidad representa un avance hacia el umbral histórico de US$146.000 millones, nivel que no se registra desde los peaks de 2008 y 2014, informó The Chosun Daily.

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), Hanwha Ocean y Samsung Heavy Industries (SHI) concentran la mayor parte de las órdenes. HD KSOE encabeza la lista con US$74.230 millones, cifra que considera los contratos de sus filiales HD Hyundai Heavy Industries, HD Hyundai Mipo Dockyard y HD Hyundai Samho Heavy Industries. Le siguen SHI con US$31.600 millones y Hanwha Ocean con US$31.430 millones.

El repunte de órdenes ha sido impulsado por la demanda de buques de alto valor, en particular buques tanque de gas natural licuado (GNL), así como por un entorno internacional marcado por crecientes tensiones geopolíticas. La creciente cautela de las navieras internacionales frente a los buques construidos en China también ha contribuido a este desplazamiento de la demanda hacia Corea del Sur.

Además del crecimiento en el volumen de órdenes, el sector mostró señales de mejora en su rentabilidad. HD KSOE reportó un margen operativo del 12,7% en el primer trimestre, superando ampliamente el promedio histórico del sector, que rara vez rebasa el 5%. Esta mejora se atribuye a una mayor proporción de contratos de buques con márgenes elevados y a la reducción de órdenes anteriores con menor rentabilidad.